Υ.Α. 4337.6/03/2014/2014 (ΦΕΚ 2491/Β` 18.9.2014)

1. Τις διατάξεις:
α) των παραγράφων 1 και 3 του άρθρου τρίτου του ν. 4078/2012 «Κύρωση της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας, 2006, της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας» (Α΄ 179). 
β) του ν.δ. 399/1947 «Περί κυρώσεως Πράξεως τροποποιήσεως του καταστατικού Χάρτου (Συντάγματος) της Διεθνούς Οργανώσεως της Εργασίας» (Α΄ 183). 
γ) του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, που κυρώθηκε με το ν.δ. 187/1973 (Α΄ 261). 
δ) του ν. 4150/2013 «Ανασυγκρότηση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και άλλες διατάξεις» (Α΄ 102). 
ε) του άρθρου 5 του π.δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (Α΄ 141), όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 1 του π.δ. 94/ 2012 «Τροποποίηση π.δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (Α΄ 149). 
στ) του π.δ. 95/2000 «Οργανισμός του Υπουργείου Υγείας και Πρόνοιας» (Α΄ 76), όπως ισχύει. 
ζ) του π.δ. 89/2014 «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α΄ 134) 
η) του π.δ. 119/2013 «Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α΄ 153). 
θ) του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα, που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α΄ 98). 
2. Την ανάγκη διαμόρφωσης απαιτήσεων της εθνικής νομοθεσίας για την εφαρμογή της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας, 2006, της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας και έγκαιρης προσαρμογής των υπόχρεων προς εφαρμογή απαιτήσεων της Σύμβασης αυτής. 
3. Το γεγονός ότι από την παρούσα δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού Προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

Το άρθρο 15 του Κανονισμού που εγκρίθηκε με το άρθρο πρώτο της αριθ. 3522.2/08/2013/28−06−2013 απόφασης των Υπουργών Υγείας και Ναυτιλίας και Αιγαίου «Κανονισμός για την Εφαρμογή απαιτήσεων της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας, 2006, της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας» (Β΄ 1671) τροποποιείται ως εξής: 
α) Στο τέλος της παραγράφου 1 προστίθεται νέο εδάφιο ως ακολούθως: 
«Δεν υπάρχει απαίτηση για την επίτευξη δέκα (10) εναλλαγών αέρα στις περιπτώσεις που το πλοίο διαθέτει κλιματιστική μονάδα». 
β) Στο τέλος της παραγράφου 6 προστίθεται νέο εδάφιο ως ακολούθως: 
«Για εξωτερική θερμοκρασία κάτω των 35 °C να επιτυγχάνεται θερμοκρασιακή διαφορά εξωτερικής με εσωτερική θερμοκρασία όχι μικρότερη των 5 °C βαθμών».