Π.Δ. 109/2008 (ΦΕΚ 168/Β` 13.8.2008)

1. Τις διατάξεις:
α) Του άρθρου 6 του ν. 1314/1983 «Για την κύρωση της διεθνούς σύμβασης για πρότυπα εκπαίδευσης, έκδοσης πιστοποιητικών και τήρησης φυλακών των ναυτικών, 1978» (Α΄ 2).
β) Των άρθρων 76 παρ.2 και 77 του ν.δ. 187/1973 (Α΄261).
γ) Του άρθρο 90 του «Κώδικα Νομοθεσίας για τη Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά όργανα», που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α΄98).
2. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού.
3. Την υπ’ αριθμ. 380/18.12.2007 Γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού.
4. Την υπ’ αριθμ. 106/2008, Γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση των Υπουργών Εξωτερικών και Εμπορικής Ναυτιλίας, αποφασίζουμε:

1) Γίνονται αποδεκτά τα κείμενα των αποφάσεων υπ’ αριθμ. M.S.C.203(81)/18.5.2006 και M.S.C.209 (81)/18.5.2006 καθώς και των Εγκυκλίων STCW.6/Circ.9/22.5.2006 και STCW.6/Circ.10/22.5.2006 της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (INTERNATIONAL MARITIME ORGANISATION− Ι.Μ.Ο), που αφορούν την Διεθνή Σύμβαση «Για πρότυπα εκπαίδευσης, έκδοσης πιστοποιητικών και τήρησης φυλακών 1978, όπως τροποποιήθηκε» («Standards on Training, Certification and Watch keeping for Seafarers 1978, as amended» − S.T.C.W) καθώς και τον Κώδικα αυτής, η οποία κυρώθηκε με τον ν. 1314/1983 (Α΄2) οι δε τροποποιήσεις της έγιναν αποδεκτές με τα π.δ. 132/1997 (Α΄116), 268/1999 (Α΄220), 125/2004 (Α΄94), 243/2004 (Α΄ 223) και 241/2006 ( Α΄ 252).
2) Με τις ανωτέρω Αποφάσεις και Εγκυκλίους, στην Προσθήκη 1 και στα παραρτήματα 1 και 2, στην Ελληνική γλώσσα, και στο Attachment 1 και στα Annexes 1 και 2, στην Αγγλική γλώσσα, αντίστοιχα, του π.δ. 132/1997 (Α΄116):
α) τροποποιούνται, τα Κεφάλαια Ι, VI και προστίθεται o Κανονισμός VI/5 στην ανωτέρω Διεθνή Σύμβαση.
β) τροποποιείται το Κεφάλαιο VI, αντικαθίσταται ο πίνακας A−VI/2−2 και προστίθεται τμήμα και πίνακας A−VI/5 στο Μέρος A ΄ του Κώδικα εκπαίδευσης, πιστοποίησης και τήρησης φυλακών των ναυτικών της ανωτέρω Δ.Σ.
γ) τροποποιείται το Κεφάλαιο VI, το τμήμα Β−Ι/14 και προστίθεται τμήμα Β−VI/5 στο Μέρος Β΄ του Κώδικα εκπαίδευσης, πιστοποίησης και τήρησης φυλακών των ναυτικών της ανωτέρω Δ.Σ.
3) Τα κείμενα που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγραφο παρατίθενται στο επισυναπτόμενο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ, σε μετάφραση στην Ελληνική γλώσσα ως ΜΕΡΟΣ Α΄ και σε πρωτότυπο στην Αγγλική γλώσσα ως ΜΕΡΟΣ Β΄.
4) Σε περίπτωση αμφισβήτησης μεταξύ του Ελληνικού και του Αγγλικού κειμένου των τροποποιήσεων, κατισχύει το Αγγλικό.

1. Η τελεία «.» στο τέλος της παραγράφου 1, υποπαράγραφος. 25 αντικαθίσταται από άνω τελεία «·».
2. Στην παράγραφο 1, προστίθενται οι ακόλουθοι υποπαράγραφοι. 26 και. 27 μετά την υπάρχουσα. 25:
«.26 Με τον όρο «Κώδικας ISPS», εννοείται ο Διεθνής Κώδικας για την ασφάλεια των πλοίων και των λιμενικών εγκαταστάσεων που υιοθετήθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2002, με την απόφαση αριθμός 2 της Διάσκεψης των συμβαλλόμενων κρατών στην Διεθνή Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα του 1974 ( Σύμβαση SOLAS), όπως ενδέχεται να τροποποιηθεί από τον Οργανισμό.
.27 Με τον όρο «Αξιωματικός Ασφαλείας πλοίου» εννοείται το πρόσωπο που επιβαίνει στο πλοίο, το οποίο είναι υπόλογο στον Πλοίαρχο, που έχει οριστεί από την Εταιρεία ως υπεύθυνο για την ασφάλεια του πλοίου συμπεριλαμβανομένων της εφαρμογής και διατήρησης του σχεδίου ασφαλείας του πλοίου και ως σύνδεσμος με τον υπεύθυνο ασφαλείας της Εταιρείας και τους υπευθύνους ασφαλείας της λιμενικής εγκατάστασης.» 

1. Κάθε υποψήφιος για πιστοποιητικό ικανότητας Αξιωματικού Ασφαλείας Πλοίου πρέπει:
.1 να έχει εγκεκριμένη θαλάσσια υπηρεσία όχι μικρότερη των 12 μηνών ή κατάλληλο διάστημα θαλάσσιας υπηρεσίας και γνώση της λειτουργίας του πλοίου και
.2 να πληροί τα πρότυπα ικανότητας για την πιστοποίησή του σαν Αξιωματικού Ασφαλείας Πλοίου τα οποία καθορίζονται στο τμήμα A−VI/5, παράγραφοι 1 έως 4, του Κώδικα STCW.
2. Η Διοίκηση πρέπει να εξασφαλίζει ότι σε κάθε πρόσωπο που έχει διαπιστωθεί ότι έχει τα προσόντα που καθορίζονται από τις διατάξεις αυτού του κανονισμού θα εκδίδεται πιστοποιητικό ικανότητας.
3. Κάθε Μέρος θα συγκρίνει τα πρότυπα ικανότητας που απαιτούντο για τους Αξιωματικούς Ασφαλείας Πλοίου, οι οποίοι κατέχουν πιστοποιητικό ή μπορούν να τεκμηριώσουν εγγράφως σχετικά προσόντα πριν την θέση σε ισχύ αυτού του κανονισμού, με αυτά που καθορίζονται για το πιστοποιητικό ικανότητας στο μέρος A−VI/5 του Κώδικα STCW, και θα αποφασίσει για την ανάγκη εκσυγχρονισμού των προσόντων του προσωπικού αυτού.
4. Μέχρι την 1 Ιουλίου του 2009, ένα Μέρος μπορεί να συνεχίσει να αναγνωρίζει προσωπικό που κατέχει πιστοποιητικό ή μπορεί να τεκμηριώσει εγγράφως προσόντα Αξιωματικού Ασφαλείας Πλοίου πριν την θέση σε ισχύ αυτού του κανονισμού.»

1 Ο υπάρχων τίτλος του Κεφαλαίου VI αντικαθίσταται από τον επόμενο: «Πρότυπα που αφορούν κατάσταση ανάγκης, επαγγελματική ασφάλεια, ασφάλεια, ιατρική φροντίδα και αρμοδιότητες/ λειτουργίες επιβίωσης»
2 Στο Κεφάλαιο VI, τμήμα Α−VI/2, ο υπάρχων πίνακας Α−VI/2−2 αντικαθίσταται από τον επόμενο: 

3 Το επόμενο νέο τμήμα και πίνακας A−VI/5 προστίθεται μετά τον υπάρχοντα πίνακα VI/4−2:
«Μέρος A−VI/5
Υποχρεωτικές ελάχιστες απαιτήσεις για την έκδοση πιστοποιητικών ικανότητας Αξιωματικού Ασφαλείας Πλοίου
Πρότυπα ικανότητας
1 Κάθε υποψήφιος για πιστοποιητικό ικανότητας Αξιωματικού Ασφαλείας Πλοίου θα πρέπει να επιδεικνύει την ικανότητά του να αναλαμβάνει τα έργα, καθήκοντα και ευθύνες που απαριθμούνται στην στήλη 1 του πίνακα A−VI/5.
2 Το επίπεδο γνώσης των θεμάτων που απαριθμούνται στην στήλη 2 του πίνακα A−VI/5 πρέπει να είναι επαρκές ώστε να επιτρέπει στον υποψήφιο να ενεργεί ως ο ορισμένος Αξιωματικός Ασφαλείας Πλοίου.
3 Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η καθοδήγηση στο μέρος Β−VI/5 αυτού του Κώδικα στην εκπαίδευση και εμπειρία ώστε να επιτευχθεί το απαραίτητο επίπεδο θεωρητικής γνώσης, κατανόησης και επαγγελματικής δεξιότητας.
4 Κάθε υποψήφιος για πιστοποιητικό ικανότητας απαιτείται να αποδεικνύει ότι έχει επιτύχει το απαιτούμενο επίπεδο ικανότητας σύμφωνα με τις μεθόδους επίδειξης της ικανότητας και τα κριτήρια για την αξιολόγηση της ικανότητας που αναγράφονται στις στήλες 3 και 4 του πίνακα A−VI/5.
Μεταβατικές διατάξεις
5 Ο καθορισμός της επαγγελματικής ικανότητας για τους υπάρχοντες Αξιωματικούς Ασφαλείας Πλοίου που κατέχουν ή μπορούν να τεκμηριώσουν εγγράφως προσόντα πριν την θέση σε ισχύ αυτού του κανονισμού θα γίνεται με:
1 εγκεκριμένη θαλάσσια υπηρεσία ως Αξιωματικός Ασφαλείας Πλοίου για περίοδο τουλάχιστον έξι μηνών συνολικά κατά τα προηγούμενα τρία χρόνια ή
2 εκτέλεση καθηκόντων ασφάλειας που να θεωρούνται ως ισοδύναμα με την θαλάσσια υπηρεσία που απαιτείται στην παράγραφο 5.1 ή
3 επιτυχή υποβολή σε εγκεκριμένη εξέταση ή
4 επιτυχή περάτωση εγκεκριμένης εκπαίδευσης.
6 Σε κάθε πρόσωπο που έχει κριθεί ικανό σύμφωνα με το μέρος A−VI/5, παράγραφος 5, θα εκδίδεται πιστοποιητικό ικανότητας Αξιωματικού Ασφαλείας Πλοίου.
Πίνακας Α−VI/5
Προσδιορισμός ελάχιστων πρότυπων κανότητας για Αξιωματικούς Ασφαλείας Πλοίων


 

Τμήμα Β−Ι/14 Οδηγίες που αφορούν τις ευθύνες των εταιρειών και τις ευθύνες που συνιστάται να αναλαμβάνουν οι Πλοίαρχοι και τα μέλη του πληρώματος Στο Μέρος Β−Ι/14, το επόμενο κείμενο παρεμβάλλεται μετά το τέλος της υπάρχουσας παραγράφου 1: «Οι εταιρείες θα πρέπει επίσης να εξασφαλίζουν ότι:
.1 όλοι οι ναυτικοί πάνω σε πλοίο που είναι εφοδιασμένο με λέμβους διάσωσης ελεύθερης πτώσης θα πρέπει να λαμβάνουν εκπαίδευση εξοικείωσης στις διαδικασίες επιβίβασης και καθέλκυσης αυτών των λέμβων.
.2 προτού ναυτολογηθούν στο πλοίο, οι ναυτικοί που τους έχουν ανατεθεί καθήκοντα πληρώματος λέμβων ελεύθερης πτώσης θα πρέπει να έχουν περάσει από κατάλληλη εκπαίδευση στην επιβίβαση, καθέλκυση και ανέλκυση των λέμβων αυτών συμπεριλαμβανομένης και συμμετοχής, σε μία τουλάχιστον περίπτωση, σε καθέλκυση ελεύθερης πτώσης». 

1 Ο υπάρχων τίτλος του κεφαλαίου VI αντικαθίσταται από τον επόμενο:
«Καθοδήγηση σχετικά με καταστάσεις ανάγκης, επαγγελματική ασφάλεια, ασφάλεια, ιατρική φροντίδα και αρμοδιότητες/ λειτουργίες επιβίωσης»
2 Το επόμενο νέο μέρος παρεμβάλλεται στο τέλος του κεφαλαίου VI μετά το υπάρχον μέρος VI/4:
«Μέρος Β−VI/5
Καθοδήγηση όσον αφορά την εκπαίδευση και πιστοποίηση των Αξιωματικών Ασφαλείας πλοίου
1 Η εκπαίδευση πρέπει να είναι σχετική με τις διατάξεις του Κώδικα ISPS και της Σύμβασης SOLAS, όπως τροποποιήθηκε. (Το Model course 3.19 του Ι.Μ.Ο− Αξιωματικός Ασφαλείας Πλοίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βοήθημα για την προετοιμασία της εκπαίδευσης ).
2 Με την συμπλήρωση της εκπαίδευσης, ο Αξιωματικός Ασφαλείας Πλοίου πρέπει να έχει επαρκή γνώση της Αγγλικής γλώσσας ώστε να μπορεί να αντιλαμβάνεται σωστά και να επικοινωνεί με μηνύματα σχετικά με την ασφάλεια του πλοίου ή της λιμενικής εγκατάστασης.
3. Σε περιπτώσεις εξαιρετικής ανάγκης, όταν δεν είναι προσωρινά διαθέσιμο ένα πρόσωπο το οποίο κατέχει πιστοποιητικό ικανότητας Αξιωματικού ασφαλείας πλοίου, η Διοίκηση μπορεί να επιτρέψει σε ένα ναυτικό, ο οποίος έχει συγκεκριμένα καθήκοντα και ευθύνες ασφαλείας καθώς και γνώση του σχεδίου ασφαλείας του πλοίου, να υπηρετήσει ως Αξιωματικός ασφαλείας πλοίου και να εκτελεί όλα τα σχετικά καθήκοντα και ευθύνες μέχρι τον επόμενο λιμένα ή μέχρι μία περίοδο που δεν θα υπερβαίνει τις 30 ημέρες, ότι από τα δύο είναι χρονικά εκτενέστερο. Η Εταιρεία, θα πρέπει, όσο το δυνατόν συντομότερα, να πληροφορήσει τις αρμόδιες αρχές των επόμενων λιμένων σχετικά με τις διευθετήσεις που είναι σε ισχύ. »

Η ισχύς του παρόντος διατάγματος αρχίζει από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Στον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας αναθέτουμε την δημοσίευση και εκτέλεση του παρόντος διατάγματος.

Λευκάδα, 4 Αυγούστου 2008
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΚΑΡΟΛΟΣ ΓΡ. ΠΑΠΟΥΛΙΑΣ
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ