Υ.Α. 4557/324/2010 (ΦΕΚ 269/Β` 16.3.2010)

1. Τις διατάξεις:
α. του άρθρου 12 παρ. 2, περιπτ. β΄ του ν.δ. 3155/1955 «περί κατασκευής και συντηρήσεως οδών», όπως ισχύει.
β. τoυ άρθρου 53, παρ. 1 του Κ.Ο.Κ. (ν. 2696/99, Α΄ 57), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.
γ. του άρθρου 1 της κοινής απόφασης αριθμ. 69139/7766 (Β΄ 2514/22−12−2009) του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων περί ανάθεσης αρμοδιοτήτων του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, στους Υφυπουργούς Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
δ. του π.δ. 1161/1977 (Α΄ 380), περί των μεγίστων ορίων διαστάσεων και βαρών των αυτοκινήτων οχημάτων, αρθρωτών οχημάτων, ρυμουλκουμένων υπό αυτοκινήτων και συρμών, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.
ε. του π.δ. 77/98 (Α΄ 71), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, με το οποίο εναρμονίστηκε η Ελληνική νομοθεσία με την οδηγία 96/53/ΕΚ του Συμβουλίου της 25ης Ιουλίου 1996, σχετικά με τον καθορισμό, για ορισμένα οδικά οχήματα που κυκλοφορούν στην Κοινότητα, των μέγιστων επιτρεπόμενων διαστάσεων στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές και των μέγιστων επιτρεπόμενων βαρών στις διεθνείς μεταφορές.
2. Την ανάγκη επανακαθορισμού της Μέγιστης Αποδεκτής Μάζας Φορτωμένου Οχήματος (ΜΑΜΦΟ) και των μέγιστων επιτρεπόμενων φορτίσεων αξόνων διαξονικών λεωφορείων που χρησιμοποιούν ως καύσιμο συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG), λόγω απαιτήσεων πρόσθετου εξοπλισμού για τη λειτουργία του κινητήρα με CNG.
3. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της απόφασης αυτής δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

Επανακαθορίζουμε ως εξής τη ΜΑΜΦΟ και τις μέγιστες επιτρεπόμενες φορτίσεις κατ’ άξονα των λεωφορείων που χρησιμοποιούν ως καύσιμο συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) και εκτελούν εθνικές μεταφορές, αντικαθιστώντας το σημείο δ) του Άρθρου 1 του π.δ. 1161/1977 (Α΄ 380), όπως τροποποιήθηκε με την κοινή υπουργική απόφαση 38504/2786/07 (Β΄ 1703/17−08−2009) και ισχύει, ως εξής:
«δ) Προκειμένου περί λεωφορείων, που εκτελούν εθνικές μεταφορές, η ΜΑΜΦΟ και η φόρτιση του οδοστρώματος κατ’ άξονα ή σύστημα αξόνων καθορίζονται στο π.δ. 77/98 (Α΄ 71), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, εκτός των διαξονικών λεωφορείων που χρησιμοποιούν ως καύσιμο συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG).
Ειδικότερα, για τα διαξονικά λεωφορεία που εκτελούν εθνικές μεταφορές και χρησιμοποιούν ως καύσιμο CNG, ισχύουν οι παρακάτω τιμές:
αα) Ως προς τη ΜΑΜΦΟ: δεκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραμμα.
ββ) Ως προς τις φορτίσεις του οδοστρώματος κινητήριου άξονα: δεκατρείς χιλιάδες (13.000) χιλιόγραμμα.
γγ) Ως προς τις φορτίσεις του οδοστρώματος μη κινητήριου άξονα: δέκα χιλιάδες (10.000) χιλιόγραμμα.»