Υ.Α. 39043/2809/07/2008 (ΦΕΚ 1788/Β` 5.9.2008)

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΗΧΗΤΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ

1. ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
1.1.  Η αίτηση έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 4 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ ενός τύπου οχήματος ως προς το ηχητικό του επίπεδο υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
1.2. Υπόδειγμα του δελτίου πληροφοριών περιλαμβάνεται στο προσάρτημα 1.
1.3.  Ένα όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου για τον οποίο ζητείται η έγκριση τύπου προσκομίζεται από τον κατασκευαστή στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμές.
1.4.  Εάν ζητηθεί από την τεχνική υπηρεσία, πρέπει επίσης να προσκομίζεται δείγμα της διάταξης εξάτμισης και κινητήρας του ίδιου τουλάχιστον κυλινδρισμού και της ίδιας μέγιστης ονομαστικής ισχύος με εκείνον με τον οποίο είναι εξοπλισμένος ο τύπος οχήματος για τον οποίο ζητείται η έγκριση.
2. ΗΧΗΤΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ
2.1. Οριακές τιμές Το μετρούμενο ηχητικό επίπεδο σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος ΙΙΙ δεν υπερβαίνει τα ακόλουθα όρια.

Ωστόσο :
—  για τα οχήματα των κατηγοριών των σημείων 2.1.1 και 2.1.3, οι οριακές τιμές αυξάνονται κατά 1 dB (A) εφόσον τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με πετρελαιοκινητήρα απευθείας έγχυσης,
—  για τα οχήματα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 2 τόνων που έχουν σχεδιαστεί για χρήση εκτός των οδών, οι οριακές τιμές αυξάνονται κατά 1 dB (A) εφόσον ο κινητήρας τους έχει ισχύ κάτω των 150 kW και κατά 2 dB (A) εάν έχει ισχύ ίση ή άνω των 150 kW,
—  για τα οχήματα της κατηγορίας 2.1.1 που είναι εφοδιασμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων άνω των τεσσάρων σχέσεων μετάδοσης για την πορεία πρόσω και με κινητήρα που αποδίδει μέγιστη ισχύ άνω των 140 kW και όπου ο επιτρεπόμενος σε αυτά λόγος μέγιστης ισχύος προς μέγιστη μάζα υπερβαίνει τα 75 kW ανά τόνο, οι οριακές τιμές αυξάνονται κατά 1 db(A) εάν η ταχύτητα με την οποία η ουρά του οχήματος διέρχεται από τη γραμμή BB΄ με την τρίτη σχέση μετάδοσης είναι μεγαλύτερη από 61 χιλιόμετρα ανά ώρα.
2.2. Ερμηνεία των αποτελεσμάτων
2.2.1. Για να ληφθεί υπόψη η μη απόλυτη ακρίβεια των μετρητικών οργάνων, ως αποτέλεσμα κάθε μέτρησης λαμβάνεται ένδειξη του ηχομέτρου μειωμένη κατά 1 dB (A).
2.2.2. Θεωρούνται έγκυρες οι τιμές που ελήφθησαν από δύο διαδοχικές μετρήσεις επί της ίδιας πλευράς του οχήματος, εφόσον η διαφορά τους δεν υπερβαίνει τα 2 dB (A).
2.2.3. Το υψηλότερο μετρούμενο ηχητικό επίπεδο συνιστά το αποτέλεσμα της δοκιμής. Αν η τιμή αυτή υπερβαίνει κατά 1 dB (A) το μέγιστο αποδεκτό ηχητικό επίπεδο για την κατηγορία στην οποία ανήκει το υποβαλλόμενο στη δοκιμή όχημα, διενεργούνται δύο περαιτέρω μετρήσεις στην αντίστοιχη θέση του μικροφώνου. Τρεις από τις τέσσερις κατ’ αυτόν τον τρόπο μετρούμενες τιμές οφείλουν πλέον να κινούνται εντός των προδιαγραφομένων ορίων.
3. ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
3.1. Τα στοιχεία των διατάξεων εξάτμισης και εισαγωγής, με εξαίρεση τα τεμάχια στερέωσης και τις σωληνώσεις, πρέπει να φέρουν:
3.1.1. το βιομηχανικό ή εμπορικό σήμα του κατασκευαστή των διατάξεων και των στοιχείων τους·
3.1.2. την εμπορική ονομασία που δίνει ο κατασκευαστής.
3.2. Οι ανωτέρω επιγραφές πρέπει να είναι ανεξίτηλες και ευανάγνωστες ακόμη και όταν η διάταξη έχει τοποθετηθεί στο όχημα.
4. ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
4.1. Εφόσον πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις, χορηγείται έγκριση ΕΚ τύπου σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 3 και, εφόσον χρειάζεται, βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 4 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
4.2. Στο προσάρτημα 2 περιλαμβάνεται υπόδειγμα για το πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου.
4.3. Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο οχήματος αποδίδεται αριθμός έγκρισης σύμφωνα με το παράρτημα VII της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ. Το ίδιο κράτος μέλος δεν μπορεί να αποδώσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος.
5. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ
5.1. Σε περίπτωση που ο εγκεκριμένος βάσει της παρούσας οδηγίας τύπος υποστεί μεταβολές, ισχύουν οι διατάξεις του άρθρου 5 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
6. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
6.1. Οι μετρήσεις με τις οποίες επιβεβαιώνεται η συμμόρφωση της παραγωγής εκτελούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζει το άρθρο 10 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
6.2. Ειδικές διατάξεις:
6.2.1. Οι δοκιμές που αναφέρονται στο σημείο 2.3.5 του παραρτήματος X της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ είναι εκείνες που ορίζονται στο παράρτημα 7 του κανονισμού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51 όπως αναφέρεται στο παράρτημα ΙΙΙ της παρούσας οδηγίας.
6.2.2. Οι έλεγχοι που αναφέρονται στο σημείο 3 του παραρτήματος X της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ πραγματοποιούνται κανονικά μία φορά ανά διετία. 

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΕΚ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΩΣ ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ (ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ)

1. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ
1.1.   Η αίτηση έγκρισης ΕΚ τύπου βάσει του άρθρου 3 παράγραφος 4 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, για την ανταλλακτική διάταξη εξάτμισης ή κατασκευαστικό στοιχείο ως επιμέρους τεχνικής μονάδας υποβάλλεται από τον κατασκευαστή της εν λόγω επιμέρους τεχνικής μονάδας.
1.2. Υπόδειγμα του δελτίου πληροφοριών περιλαμβάνεται στο προσάρτημα 1.
1.3. Ο αιτών πρέπει να προσκομίσει, εφόσον το ζητήσει η τεχνική υπηρεσία:
1.3.1. δύο δείγματα της διάταξης για την οποία ζητείται η έγκριση ΕΚ τύπου,
1.3.2.  διάταξη εξάτμισης του τύπου με τον οποίο ήταν εκ κατασκευής εξοπλισμένο το όχημα κατά την έκδοση της έγκρισης ΕΚ τύπου,
1.3.3.  όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου στον οποίο τοποθετείται η διάταξη, ανταποκρινόμενο στις απαιτήσεις του σημείου 4.1 του παραρτήματος 7 του κανονισμού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51 όπως αναφέρεται στο παράρτημα ΙΙΙ της παρούσας οδηγίας.
1.3.4. χωριστό κινητήρα που να αντιστοιχεί στον ανωτέρω περιγραφέντα τύπο οχήματος.
2. ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
2.4.1. Η ανταλλακτική διάταξη εξάτμισης ή τα στοιχεία της, με εξαίρεση τα εξαρτήματα στερέωσης και τις σωληνώσεις, πρέπει να φέρει(−ουν):
2.4.1.1. το κατασκευαστικό ή το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή της ανταλλακτικής διάταξης και των στοιχείων
2.4.1.2. την εμπορική ονομασία που δίνει ο κατασκευαστής,
2.4.2. Οι ανωτέρω επισημάνσεις πρέπει να είναι ανεξίτηλες και ευανάγνωστες ακόμη και όταν η διάταξη εξάτμισης έχει τοποθετηθεί στο όχημα.
3. ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ
3.1.  Εφόσον πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις, χορηγείται έγκριση ΕΚ τύπου βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 3 και, εφόσον χρειάζεται, του άρθρου 4 παράγραφος 4 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
3.2. Στο προσάρτημα 2 περιλαμβάνεται υπόδειγμα για το πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου.
3.3. Σε κάθε τύπο ανταλλακτικού συστήματος εξάτμισης ή του κατασκευαστικού στοιχείου, που εγκρίνεται ως επιμέρους τεχνική μονάδα, παραχωρείται αριθμός έγκρισης τύπου σύμφωνα με το παράρτημα VII της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ· το τμήμα 3 του αριθμού έγκρισης τύπου δείχνει τον αριθμό της τροποποιητικής οδηγίας που ίσχυε τη στιγμή που εκδόθηκε η έγκριση τύπου του οχήματος. Δεν παραχωρείται από το ίδιο κράτος μέλος ο ίδιος αριθμός σε κάποιον άλλο τύπο ανταλλακτικού συστήματος εξάτμισης ή κατασκευαστικού στοιχείου.
4. ΣΗΜΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ
4.1. Κάθε ανταλλακτική διάταξη εξάτμισης ή κατασκευαστικό στοιχείο, εκτός των μεταλλικών στοιχείων στερέωσης και των σωληνώσεων, η οποία είναι σύμφωνη προς τον εγκεκριμένο με βάση την παρούσα οδηγία τύπο φέρει σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου.
4.2. Το σήμα έγκρισης τύπου συνίσταται στον χαρακτήρα “e” εγγεγραμμένο μέσα σε ένα ορθογώνιο παραλληλόγραμμο, του οποίου έπονται οι διακριτικοί χαρακτήρες ή ο διακριτικός αριθμός του κράτους μέλους που χορήγησε την έγκριση:
“1” για τη Γερμανία
“2” για τη Γαλλία
“3” για την Ιταλία
“4” για τις Κάτω Χώρες
“5” για τη Σουηδία
“6” για το Βέλγιο
“7” για την Ουγγαρία
“8” για την Τσεχική Δημοκρατία
“9” για την Ισπανία
“11” για το Ηνωμένο Βασίλειο
“12” για την Αυστρία
“13” για το Λουξεμβούργο
“17” για τη Φινλανδία
“18” για τη Δανία
“19” για τη Ρουμανία
“20” για την Πολωνία
“21” για την Πορτογαλία
“23” για την Ελλάδα
“24” για την Ιρλανδία
“26” για τη Σλοβενία
“27” για τη Σλοβακία
“29” για την Εσθονία
“32” για τη Λεττονία
“34” για τη Βουλγαρία
“36” για τη Λιθουανία
“49” για την Κύπρο
“50” για τη Μάλτα.
Το σήμα περιλαμβάνει επίσης, πλησίον του ανωτέρω ορθογωνίου, το “βασικό αριθμό έγκρισης” που υπάρχει στον τομέα 4 του αριθμού έγκρισης τύπου του παραρτήματος VII της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, του οποίου προηγούνται δύο ψηφία που δείχνουν τον αύξοντα αριθμό χαρακτηρισμού της πλέον πρόσφατης μείζονος τεχνικής τροποποίησης της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ του Συμβουλίου που ίσχυε κατά την ημέρα χορήγησης της έγκρισης ΕΚ τύπου του οχήματος. Για την οδηγία 70/157/ΕΟΚ αύξων αριθμός είναι το 00· για την οδηγία 77/212/ΕΟΚ αύξων αριθμός είναι το 01· για την οδηγία 84/424/ΕΟΚ αύξων αριθμός είναι το 02· για την οδηγία 92/97/ΕΟΚ και την παρούσα οδηγία αύξων αριθμός είναι το 03. Ο αύξων αριθμός 03 αντικατοπτρίζει επίσης τις τεχνικές απαιτήσεις της σειράς 00 των τροποποιήσεων του κανονισμού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 59.
4.3.  Το σήμα πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο ακόμη και μετά την τοποθέτηση της ανταλλακτικής διάταξης εξάτμισης ή του κατασκευαστικού στοιχείου στο όχημα.
4.4. Παράδειγμα σήματος έγκρισης ΕΚ τύπου περιλαμβάνεται στο προσάρτημα 3.
5. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΕ ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ
5.1. Σε περίπτωση που ο εγκεκριμένος βάσει της παρούσας οδηγίας τύπος υποστεί μεταβολές, ισχύουν οι διατάξεις του άρθρου 5 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
6. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
6.1. Οι μετρήσεις με τις οποίες εξασφαλίζεται συμμόρφωση της παραγωγής πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζει το άρθρο 10 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
6.2. Ειδικές διατάξεις:
6.2.1. Οι δοκιμές που αναφέρονται στο σημείο 2.3.5 του παραρτήματος X της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ είναι εκείνες που ορίζονται στο παράρτημα 5 του κανονισμού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 59 όπως αναφέρεται στο παράρτημα ΙΙΙ της παρούσας οδηγίας.
6.2.2.  Οι έλεγχοι που αναφέρονται στο σημείο 3 του παραρτήματος X της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ πραγματοποιούνται κανονικά μια φορά ανά διετία.

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

1. Οι τεχνικές απαιτήσεις είναι αυτές που καθορίζονται στα:
α) σημεία 2, 6.1, 6.2.1 και 6.3 του κανονισμού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51 (*) και στα παραρτήματα 3 έως 10·
β) σημεία 2 και 6 του κανονισμού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 59 (**) και στα παραρτήματα 3 έως 5.
2. Για τους σκοπούς της εφαρμογής των διατάξεων που αναφέρονται στο σημείο 1, ισχύουν τα ακόλουθα:
α)  ως “όχημα χωρίς φορτίο” νοείται όχημα η μάζα του οποίου περιγράφεται στο σημείο 2.6 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος Ι της παρούσας οδηγίας, χωρίς οδηγό·
β)  ως “έντυπο κοινοποίησης” νοείται το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου που ορίζεται στο προσάρτημα 2 των παραρτημάτων Ι και ΙΙ·
γ) ως “συμβαλλόμενα μέρη στους σχετικούς κανονισμούς” νοούνται τα κράτη μέλη·
δ)  οι αναφορές στον κανονισμό αριθ. 51 και στον κανονισμό αριθ. 59 θεωρούνται ως αναφορές στην οδηγία 70/157/ΕΟΚ·
ε)  η υποσημείωση (1) στο σημείο 2.2.6 διατυπώνεται ως εξής: “Όσον αφορά τους ορισμούς των κατηγοριών, βλέπε παράρτημα ΙΙ Α της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ”.
2. Οι αναφορές στα σημεία 5.2.2.1 και 5.2.2.5 του παραρτήματος I του άρθρου 6 της Κ.Υ. Απόφασης Γ20/81567/898/1988, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, θεωρείται ότι αναφέρονται στα σημεία 2.1 και 2.2 του παραρτήματος I του άρθρου 6, όπως αντικαθίσταται από την παρούσα Απόφαση.

Με ισχύ από τις 6 Ιουλίου 2008 και έως τις 6 Ιουλίου 2010 το όχημα για το οποίο ζητείται έγκριση τύπου θα υπόκειται στη δοκιμή που ορίζεται στο παράρτημα 10 του κανονισμού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51 αποκλειστικά για σκοπούς παρακολούθησης. Τα αποτελέσματα της εν λόγω δοκιμής θα προστεθούν στα έγγραφα που ορίζονται στα προσαρτήματα 1 και 2 του παραρτήματος Ι της Κ.Υ. Απόφασης Γ20/81567/898/1988, όπως τροποποιείται από την παρούσα Απόφαση, σύμφωνα με το παράρτημα 9 του κανονισμού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51. Η αρμόδια υπηρεσία αποστέλλει τα ενημερωτικά αυτά έγγραφα στην Επιτροπή. Οι υποχρεώσεις αυτές δεν αφορούν περιπτώσεις επέκτασης υφιστάμενων εγκρίσεων σύμφωνα με την παρούσα Απόφαση. Για τους σκοπούς αυτής της διαδικασίας ελέγχου ένα όχημα δεν θεωρείται νέος τύπος εάν το όχημα διαφέρει μόνο όσον αφορά τις παραγράφους 2.2.1 και 2.2.2 του κανονισμού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51.

Η παρούσα Απόφαση ισχύει από 6 Ιουλίου 2008.
Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Αθήνα, 7 Αυγούστου 2008
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ