Τροποποιούμε την υπ’ αριθμ. ΥΠΑ/Δ3/Γ/34923/8000/27.8.2008 (ΦΕΚ/Β/1839/12.9.2008) απόφαση του Διοικητή ΥΠΑ ως εξής:
1 Η παρ. 3.9. αντικαθίσταται ως ακολούθως: «Αρχές του αερολιμένα: Είναι οι αρμόδιοι για την τήρηση και εφαρμογή του παρόντος Κανονισμού. Στους Κρατικούς Αερολιμένες «Αρχή του Αερολιμένα» είναι ο Αερολιμενάρχης και οι υπάλληλοι που ασκούν Αερολιμενικά καθήκοντα, στους δε μη Κρατικούς ο φορέας λειτουργίας αεροδρομίου.»
2 Η παρ. 4.2. αντικαθίσταται ως ακολούθως: «Φορητοί πυροσβεστήρες: Το αεροδρόμιο διαθέτει σε κάθε θέση στάθμευσης τροχήλατο(ους) πυροσβεστήρα(ες) ξηράς σκόνης συνολικής χωρητικότητας τουλάχιστον 100Kg
που χρησιμοποιείται(ούνται) για σοβαρό συμβάν κατά την διάρκεια του ανεφοδιασμού. Δύνανται να αντιστοιχεί(ούν) πυροσβεστήρας(ες) συνολικής ποσότητας τουλάχιστον 100Kg σε περισσότερες από μία θέσεις στάθμευσης εφόσον αυτό εγκριθεί από την Διεύθυνση Αερολιμένων (ΥΠΑ/Δ3) κατόπιν αιτιολογημένης αίτησης του Αερολιμένα. Το αεροδρόμιο διασφαλίζει με τακτικές επιθεωρήσεις και συντηρήσεις ότι οι ανωτέρω πυροσβεστήρες είναι έτοιμοι για άμεση χρήση και σύμφωνοι με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Το προσωπικό ανεφοδιασμού πρέπει να έχει εκπαιδευτεί στη χρήση τους σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 16 του παρόντος. Οι πυροσβεστήρες που βρίσκονται επί των οχημάτων ανεφοδιασμού πρέπει να είναι σε τέτοια θέση ώστε να απελευθερώνονται γρήγορα από αυτά όπως περιγράφεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α.»
3 Η παρ. 6.2. αντικαθίσταται ως ακολούθως: «Δεν επιτρέπεται να πραγματοποιούνται, ταυτόχρονα, περισσότεροι από έναν ανεφοδιασμοί καυσίμων σε αεροσκάφη όταν οι επιβάτες επιβιβάζονται, αποβιβάζονται ή παραμένουν σε αυτό (on board), στον χώρο στάθμευσης αεροσκαφών, εκτός εάν:

• οι ανεφοδιασμοί γίνονται σε δύο γειτονικές θέσεις με την παρουσία πυροσβεστικού οχήματος σε κατάλληλη θέση έτσι ώστε να είναι δυνατή η ταυτόχρονη επιτήρηση των ανεφοδιασμών από τους πυροσβέστες,
• οι ανεφοδιασμοί γίνονται σε απομακρυσμένες θέσεις στάθμευσης α/φών και ο αερολιμένας διαθέτει ταυτόχρονα την παρουσία πυροσβεστικού οχήματος ή κατάλληλου εξοπλισμού σε κάθε θέση όπου πραγματοποιούνται τέτοιοι ανεφοδιασμοί
• και τέλος η διαδικασία έχει εγκριθεί από την Αρχή του Αερολιμένα.

Στις περιπτώσεις ανεφοδιασμού καυσίμου σε αεροσκάφος όταν οι επιβάτες επιβιβάζονται, αποβιβάζονται ή παραμένουν σε αυτό (on board) πρέπει να λαμβάνονται επιπρόσθετα μέτρα προφύλαξης και να εφαρμόζονται διαδικασίες ασφάλειας ως ακολούθως:».
4 Η παρ. 6.3. αντικαθίσταται ως ακολούθως: «Να εξασφαλίζεται η παρουσία πυροσβεστικού οχήματος ή κατάλληλου εξοπλισμού (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ΄) στα όρια της περιοχής ασφαλείας ανεφοδιασμού. Για κάθε παρουσία του οχήματος αυτού ή του κατάλληλου εξοπλισμού χρεώνεται η αεροπορική εταιρία στην οποία γίνεται ο ανεφοδιασμός με ανάλογο ανταποδοτικό τέλος το οποίο καθορίζεται σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία.
Η διαδικασία αίτησης και χρέωσης ισχύει δεκαοχτώ (18) μήνες μετά την ημερομηνία δημοσίευσης του παρόντος
στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης.»
5 Η παρ. 9.4. αντικαθίσταται ως ακολούθως: «Στα Κρατικά αεροδρόμια, όταν η αεροπορική εταιρία αδυνατεί να αντιμετωπίσει τον καθαρισμό της διαρροής καυσίμου στην πίστα, είτε γιατί η κηλίδα έχει μεγάλη έκταση, είτε γιατί δεν διαθέτει κατάλληλο εξοπλισμό και υλικό, τότε αυτή αιτείται την συνδρομή της Αερολιμενικής Αρχής του αεροδρομίου, η οποία μεριμνά για την διάθεση των απαιτούμενων μέσων (χημικά υλικά, αναρροφητικό σάρωθρο με τον χειριστή κ.λπ.). Εάν η Αερολιμενική Αρχή του αεροδρομίου δεν διαθέτει τα απαιτούμενα μέσα για τον καθαρισμό, αυτή δύναται να αναθέτει τον καθαρισμό της πίστας από καύσιμα σε εταιρία εξυπηρέτησης εδάφους (handling agent) η οποία θα αναλάβει τον καθαρισμό της περιοχής. Για την εξυπηρέτηση αυτή επιβαρύνεται ανάλογα η αεροπορική εταιρεία ή η εταιρία καυσίμου, αν ευθύνεται για την διαρροή.».
6 Η παρ. 3.18 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Α΄ αντικαθίσταται ως ακολούθως: «Πυροσβεστήρες: Κάθε φορτηγό βυτιοφόρο όχημα μεταφοράς και διανομής καυσίμων (AIRCRAFT FUELLER) είναι εφοδιασμένο με δύο τουλάχιστον φορητούς πυροσβεστήρες ξηράς σκόνης (12Kg έκαστος) τοποθετημένους έναν σε κάθε πλευρά του οχήματος. Εάν το βυτιοφόρο όχημα φέρει και δεύτερη ρυμουλκούμενη δεξαμενή, τότε φέρει επιπλέον δύο φορητούς πυροσβεστήρες ξηράς σκόνης (12Kg έκαστος) σε κάθε πλευρά της δεξαμενής. Κάθε όχημα HYDRANT DISPENSER διαθέτει ένα τουλάχιστον κατάλληλο φορητό πυροσβεστήρα ξηράς σκόνης (12 Kg). Σε όλα τα οχήματα ανεφοδιασμού απαιτείται η ύπαρξη ενός μικρού φορητού πυροσβεστήρα αφρού (6 Kg) ή διοξειδίου του άνθρακα (CO2) (3 Κg) στο θάλαμο οδήγησης. Η χρήση των παραπάνω πυροσβεστήρων σε περίπτωση ανάγκης γίνεται κυρίως από το προσωπικό ανεφοδιασμού.».
7 Ισχύς της απόφασης από δημοσιεύσεως στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.