Υ.Α. Α6/55298/4926/2008 (ΦΕΚ 148/Β` 30.1.2008)

α. Τις διατάξεις του άρθρου 1 παρ.1 και 2 του ν.1959/1991 (ΦΕΚ 123 Α) «Για τις οδικές μεταφορές, τις επικοινωνίες και άλλες διατάξεις».
β. Τις διατάξεις της παρ.5 του Κεφ.Ε της υπ’ αριθμ. Α2/29542/5347/1991 (ΦΕΚ 707Β) κοινής υπουργικής απόφασης «Χορήγηση άδειών κυκλοφορίας ΦΙΧ αυτοκινήτων σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 1959/1991 (ΦΕΚ 707Β).
γ. Τις διατάξεις των άρθρων 32 και 53 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ο οποίος κυρώθηκε με το ν.2696/1999 (ΦΕΚ 57 Α) καθώς και τις λοιπές διατάξεις του νόμου αυτού, όπως τροποποιήθηκε με το ν. 3542/2007 (ΦΕΚ 50 Α).
δ. Τις διατάξεις του π.δ. 1161/1977 (ΦΕΚ 380 Α) «Περί των μέγιστων ορίων, διαστάσεων, βαρών των αυτοκινήτων οχημάτων, αρθρωτών οχημάτων, ρυμουλκουμένων υπό αυτοκινήτων και συρμών όπως ισχύει».
ε. Τις διατάξεις του άρθρου 90 του κώδικα Νομοθεσίας για τη Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98 Α).
στ. Την ανάγκη καθορισμού όρων και προϋποθέσεων για τη θέση σε κυκλοφορία ΦΙΧ αυτοκινήτου με αμάξωμα πλατφόρμα για τη μεταφορά μηχανημάτων έργου ιδιοκτησίας χωματουργικών επιχειρήσεων
ζ. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας δεν προκαλείται δαπάνη εις βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

Στο τέλος της παραγράφου 5 του Κεφ.Ε της υπ’ αριθμ. Α2/29542/5347/1991 υπουργικής απόφασης (ΦΕΚ 707Β) προστίθενται εδάφια ως εξής:
Πέραν των προϊόντων εκσκαφής, τα ΦΙΧ αυτοκίνητα επιχειρήσεων χωματουργικών εργασιών δύνανται να μεταφέρουν εκσκαπτικά μηχανήματα έργου και μηχανήματα έργου οδοποιητικά ιδιοκτησίας της επιχείρησης με τις εξής προϋπόθεσεις:
1.1. Στο δάπεδο του αμαξώματος του φορτηγού θα υπάρχουν τουλάχιστον 4 κατάλληλες υποδοχές (δέστρες) για την ασφαλή πρόσδεση του Μηχανήματος Εργου (ΜΕ). Εφόσον το ΜΕ φέρει σημεία πρόσδεσης από τον κατασκευαστή του αυτά θα χρησιμοποιούνται. Ολα τα κινούμενα μέρη του ΜΕ θα είναι σε κατάσταση που συστήνεται από τον κατασκευαστή του ΜΕ για την μεταφορά του. Όλα τα μέσα πρόσδεσης που χρησιμοποιούνται θα είναι πιστοποιημένα σύμφωνα με διεθνή πρότυπα εφόσον υφίστανται
1.2. Η φόρτωση φορτηγού της παρούσας απόφασης με ΜΕ και η μεταφορά του γίνεται σύμφωνα με σχέδιο φόρτωσης (ΣΦ). Το ΣΦ περιγράφει με αναλυτικό τρόπο την πρόσδεση ώστε να είναι ευχερής ο έλεγχος της από ελεγκτικά όργανα. Το ΣΦ θα αναφέρει το ΦΙΧ, το ΜΕ που μεταφέρεται και θα περιγράφει:
1.2.1. Το ακριβές σημείο φόρτωσης του ΜΕ στην καρότσα
1.2.2. Τα απαιτούμενα μέσα πρόσδεσης (αλυσίδες, ιμάντες κ.λ.π.) και τον τρόπο χρήσης τους (προένταση κ.λ.π.) με την ακριβή περιγραφή τους.
1.2.3. Τα τυχόν άλλα μέσα που είναι απαραίτητα για τη μεταφορά και την πρόσδεση του ΜΕ όπως τάκους στους τροχούς.
1.2.4. Την κατάσταση του ΜΕ για τη μεταφορά όπως η θέση των κινουμένων μερών του και η απαίτηση για απελευθέρωση της πίεσης στα υδραυλικά συστήματα
1.3. Το ΣΦ εκδίδεται εις διπλούν. Το ένα αντίγραφο και η μελέτη που προηγήθηκε για την έκδοση του σύμφωνα με το παρακάτω εδάφιο κατατίθεται στην αρμόδια υπηρεσία και το άλλο αντίγραφο επικυρώνεται από την υπηρεσία και συνοδεύει το ΦΙΧ. Η επικύρωση υποδηλώνει ότι το ΣΦ έχει κατατεθεί στην υπηρεσία.
1.4. Το (ΣΦ) θα συμπληρώνεται και υπογράφεται από διπλωµατούχο Μηχανολόγο Μηχανικό ή Πτυχιούχο Μηχανολόγο Μηχανικό ΤΕ ή άλλων ειδικοτήτων µε τα αυτά επαγγελµατικά δικαιώµατα, για κάθε συνδυασμό ΦΙΧ – μηχανήματος έργου, μετά από µελέτη του. Η ευθύνη για την ορθότητα των υπολογισμών, τον καθορισμό των απαιτούμενων προσδέσεων, την καταλληλότητα των εξαρτημάτων που επελέγησαν και της αποτελεσματικότητας του συστήματος πρόσδεσης ανήκει αποκλειστικά στο μηχανικό που εκπόνησε τη μελέτη. Η μελέτη θα γίνεται σύμφωνα με τους κανόνες της τέχνης και της τεχνικής και θα λαμβάνει ιδιαίτερα υπόψη:
1.4.1. Τις φορτίσεις του φορτηγού και των αξόνων του και την κατανομή του φορτίου
1.4.2. Το κέντρο βάρος του έμφορτου φορτηγού οχήματος και την ευστάθεια του
1.4.3. Τα άρθρα 32 και 53 του ν.2696/1999 όπως ισχύει.
1.4.4. Τις συστάσεις της Επιτροπής της ΕΕ για την ασφαλή φόρτωση (European Best Practice Guidelines on Cargo Securing for Road Transport) όπως ισχύει
1.4.5. Τα Διεθνή πρότυπα για την αντοχή των μέσων πρόσδεσης (ιμάντες, αλυσίδες κ.λ.π.)
1.4.6. Τις ιδιαιτερότητες του ΜΕ όπως η ύπαρξη σημείων πρόσδεσης
1.4.7. Τις τυχόν οδηγίες του κατασκευαστή (οχήματος και ΜΕ)
1.4.8. Το εγχειρίδιο «Οδηγίες για την ασφάλιση των φορτίων» έκδοση ΥΜΕ 2004 ή νεώτερη.
Πέραν των αδειών κυκλοφορίας ΦΙΧ αυτοκινήτων για την μεταφορά προϊόντων εκσκαφής, στις ως άνω επιχειρήσεις επιτρέπεται η χορήγηση μιας (1) άδειας κυκλοφορίας φορτηγού ΙΧ αυτοκινήτου με αμάξωμα πλατφόρμα για τη μεταφορά των εκσκαπτικών μηχανημάτων και μηxανημάτων έργου οδοποιίας ιδιοκτησίας τους. Η ανωτέρω χορήγηση πραγματοποιείται εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
α) H επιχείρηση διαθέτει τουλάχιστον τρία (3) μηχανήματα έργου, τα οποία μπορούν να εκτελούν έργο εκσκαφής σύμφωνα με τις διατάξεις του ΥΠΕΧΩΔΕ.
β) Υποβληθεί βεβαίωση της αρμόδιας Δ.Ο.Υ ότι η χωματουργική επιχείρηση έχει πραγματοποιήσει το τελευταίο δωδεκάμηνο το απαιτούμενο ύψος ακαθαρίστων έσοδων από χωματουργικές εργασίες για τη ταξινόμηση του ΦΙΧ με αμάξωμα πλατφόρμα, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.1959/1991.
γ) Στην άδεια κυκλοφορίας του αναφερόμενου φορτηγού θα αναγράφονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των μηχανημάτων έργου της επιχείρησης, βάσει των οποίων χορηγείται η άδεια κυκλοφορίας.
Για την ταξινόμηση του φορτηγού ΙΧ−πλατφόρμας και την ασφαλή μεταφορά των μηχανημάτων έργου θα τηρούνται οι όροι του π.δ. 1161/1977 και των άρθρων 32 «Φόρτωση οχημάτων» και 53 «Διαστάσεις και βάρη οχημάτων», του ν.2696/1999 που κύρωσε με νόμο τον Κ.Ο.Κ όπως οι διατάξεις αυτές ισχύουν» καθώς και οι ανωτέρω προϋποθέσεις φόρτωσης αντίστοιχα.
Κατά τη μεταφορά των μηχανημάτων έργου απαιτείται να βρίσκονται επί του φορτηγού αυτοκινήτου οι άδειες κυκλοφορίας των μηχανημάτων έργου που μεταφέρονται.
Η ισχύς της απόφασης αυτής αρχίζει από την δημοσίευση της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Αθήνα, 22 Ιανουαρίου 2008
Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ