Υ.Α. 11037/703/06/2007 (ΦΕΚ 545/Β` 18.4.2007)

1. τις διατάξεις:
α. της παραγράφου 2 του άρθρου 84 του Κ.Ο.Κ., που κυρώθηκε με το ν. 2696/1999 «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» (Α΄57),
β. των παραγράφων 1, 2 και 3 του άρθρου 1 του ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του Κοινοτικού Δικαίου» (Α΄34), όπως τροποποιήθηκε με την παρ. 1 του άρθρου 6 του ν. 1440/1984 (Α΄70), της παρ. 1ζ του άρθρου 2 του ν. 1338/1983, όπως συμπληρώθηκε με το άρθρο 2 του ν. 1880/1990 (Α΄39) και του άρθρου 3 του ν. 1338/1983, όπως αυτό αντικαταστάθηκε από το άρθρο 65 του ν. 1892/1990 (Α΄101).
γ. του δεύτερου άρθρου του ν. 2077/1992 (Α΄136) «Κύρωση της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και των σχετικών πρωτοκόλλων και δηλώσεων που περιλαμβάνονται στην Τελική πράξη»,
δ. του άρθρου 90 του Κώδικα νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα, που κυρώθηκε και τέθηκε σε ισχύ με το π.δ. 63/2005 (Α΄98),
ε. του π.δ. 528/1983 (Α΄203/31.12.1983), όπως τροποποιήθηκε από την υπ’ αριθμ. 11798/1984 (Β΄455/9.7.1984) απόφαση, την υπ’ αριθμ. 17868/1364/1997 (Β΄933/22.10.1997) και την υπ’ αριθμ. 39479/1851/2001 (Β΄870/9.8.2001) απόφαση,
2. την ανάγκη συμμόρφωσης της Ελληνικής νομοθεσίας με τις διατάξεις της διατάξεις της Οδηγίας 2006/20/ ΕΚ της Επιτροπής της 17ης Φεβρουαρίου 2006, για την τροποποίηση με σκοπό την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο, της Οδηγίας 70/221/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις δεξαμενές καυσίμων και τις διατάξεις οπίσθιας προφύλαξης των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (EE L 48/16 της 18.2.2006),
3. το γεγονός ότι από την απόφαση αυτή δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

Το παράρτημα II του π.δ. 528/1983 (Α΄203/31.12.1983), όπως προστέθηκε με την υπ’ αριθμ. 17868/1364/1997 (Β΄933/22.10.1997) απόφαση, τροποποιείται σύμφωνα με τα παρακάτω:
1. παρεμβάλλεται το ακόλουθο τμήμα 5.1α:
«5.1α. Το όχημα υποβάλλεται σε δοκιμασία υπό τις ακόλουθες συνθήκες:
— πρέπει να βρίσκεται σε στάση σε οριζόντια, επίπεδη, σταθερή και λεία επιφάνεια,
— οι κατευθυντήριοι τροχοί πρέπει να είναι στραμμένοι κατευθείαν προς τα εμπρός,
— η πίεση των ελαστικών επισώτρων πρέπει να είναι η προβλεπόμενη από τον κατασκευαστή του οχήματος,
— το όχημα μπορεί να συγκρατείται με οποιαδήποτε μέθοδο, που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, εφόσον αυτό είναι απαραίτητο για την επίτευξη των δυνάμεων της δοκιμής,
— εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με υδροπνευματική, υδραυλική ή πνευματική ανάρτηση ή διάταξη αυτόματης οριζοντίωσης αναλόγως του φορτίου, πρέπει να δοκιμάζεται με την ανάρτηση ή τη διάταξη στην κανονική κατάσταση λειτουργίας που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.».
2. το σημείο 5.4.5.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«5.4.5.2. Οριζόντια δύναμη που αντιστοιχεί στο 25% της μέγιστης τεχνικώς αποδεκτής μάζας του οχήματος χωρίς όμως να υπερβαίνει τα 5 × 104 N πρέπει να ασκείται διαδοχικά στα δύο σημεία P1 και στο σημείο P3.».
3. παρεμβάλλεται το ακόλουθο τμήμα 5.4α:
«5.4α. Για οχήματα στα οποία έχει τοποθετηθεί ανυψούμενη πλατφόρμα, η τοποθέτηση της διάταξης οπίσθιας προφύλαξης μπορεί να διακόπτεται για τις ανάγκες του μηχανισμού. Στις περιπτώσεις αυτές πρέπει να εφαρμόζονται τα ακόλουθα:
5.4α.1. η πλευρική απόσταση μεταξύ των στοιχείων τοποθέτησης της διάταξης οπίσθιας προφύλαξης και των στοιχείων της ανυψούμενης πλατφόρμας, που καθιστούν αναγκαία τη διακοπή, δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 2,5 cm
5.4α.2. τα επιμέρους στοιχεία της διάταξης οπίσθιας προφύλαξης πρέπει, σε κάθε περίπτωση, να έχουν ωφέλιμη επιφάνεια τουλάχιστον 350 cm2
5.4α.3. τα επιμέρους στοιχεία της διάταξης οπίσθιας προφύλαξης πρέπει να έχουν επαρκείς διαστάσεις ώστε να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του σημείου 5.4.5.1, όπου καθορίζονται οι σχετικές θέσεις των σημείων δοκιμής. Εάν τα σημεία Ρ1 βρίσκονται στην περιοχή διακοπής που αναφέρεται στο σημείο 5.4α, τα σημεία Ρ1 που θα χρησιμοποιηθούν θα τοποθετηθούν στη μέση του πλευρικού τμήματος της διάταξης οπίσθιας προφύλαξης
5.4α.4. για την περιοχή της διακοπής της διάταξης οπίσθιας προφύλαξης, για τις ανάγκες της ανυψούμενης πλατφόρμας, δεν χρειάζεται να εφαρμόζονται οι απαιτήσεις του σημείου 5.4.1.».